Права водителя при новых штрафах
• Нпдят» в России по-хамски. Трогаются и начинают все нарушать Если добросовестный водитель стоит на перекрепи и ждет зеленый свет, ему начинают сигналить, потом nfh.r 1жать на остатки красного или желтый сигнал светофора и крншпмься. Штрафы до сих пор были абсурдно низки, буд-m I государственной Думе как минимум просто не было дела in пирожного движения. ГИБДД работает из рук вон плохо... 4DIи и не хуже всех остальных госорганов в целом, не хуже. It.ip i.iK, но не хуже. По статистике (и в данном случае я скло-нгн и мо верить) сотрудники ДПС ГИБДД ежегодно выявля-мн около сорока миллионов правонарушений. Совершается ♦ I правонарушений, разумеется, в миллионы, в десятки миллионов раз больше.
Вывод: может быть, дело не в ГИБДД? Зачем обвинять I ИЬДД? Знаете, как в том анекдоте: «Ты за что сидишь?» — •Я? По политическому обвинению». — «А что ж ты натво-рни?!» — «Ничего. Я — сантехник. Вызвали меня в Горком Ни мрею чинить, а я им и говорю: да тут всю систему менять надо!».
Нся система организована так, что диву даешься. Может 1и4гь. дело не в народном терпении, а в том, что этому наро-/IV но другому-то и не нужно?
Вот два основных определения водителя:
Первое — из Правил дорожного движения (ПДД): «Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению».
Второе — из Правил ОСА ГО: «Водитель» — лицо, которое управляет транспортным средством (использует транспортное средство) на праве владения, пользования, распоряжения, риск ответственности которого застрахован по договору обязательного страхования. Это лицо в том числе осуществляет управление транспортным средством на основании трудового договора (контракта) или гражданско-правового договора с собственником шш иным владельцем транспортного средства, риск ответственности которого застрахован в соответствии с договором обязательного страхования. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо».
Что такое ДПС ГИБДД МВД России?
Никто не спорит с тем, что с преступностью надо бороться. Также и здесь: дорожное движение — поле повышенной опасности, и государство должно его жестко и здраво регулировать. Такая функция обществом и государством возложена на ГАИ-ГИБДД.
Дорожно-патрульная служба (ДПС) является структурным подразделением ГИБДД МВД России и входит в состав милиции общественной безопасности России (МОБ). Для тех, кто не знает: МВД делится на две части — криминальную милицию (КМ) и МОБ.
Дорожно-патрульная служба (ДПС) осуществляет оперативка-профилактические, контрольные, надзорные и разрешительные ^функции в области обеспечения безопасности дорожного движе-
• Ним, о также участвует в обеспечении охраны общественного по-, рмдки и борьбе с правонарушениями в зонах своих постов и мар-, Шруюв патрулирования.
I рубо говоря, ДПС внутри ГИБДД — это как минимум I|*и четвертых от ГИБДД.
Кто имеет право регулировать дорожное движение и контролировать соблюдение ПДД
Ср;пу замечу, что есть разница между «регулировать» и •контролировать».
Регулировать движение имеют право:
• штатные и внештатные сотрудники милиции;
• дружинники;
• дежурные на железнодорожном переезде;
• работники дорожно-эксплуатационной службы;
• со!рудники военной автоинспекции (их можно узнать ни I нециальной экипировке).
И руках у них может быть один из следующих атрибутов:
♦ » |л, диск с красным сигналом либо световозвращателем,
ный фонарь, флажок.
Ука кшия этих лиц по порядку движения для водителей иСм|) цельны.
Ч го значит «регулировать»? Это значит обеспечивать ор-11111)1 1ЛЦИЮ движения.
Проанализируем это понятие через понятие «регулировщик».
«Регулировщик» — лицо, набеленное в установленном по-/"<(/* с полномочиями по регулированию дорожного движении с
полющыо сигналов, установленных Правилами, и непосредст пенно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотруд пики милиции и военной автомобильной инспекции, а такж работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Кто имеет право контролировать соблюдение правил дорожного движения?