Правила дорожного движения

Приложение 2. Дорожная разметка

Краткая история автомобилестроения

6.3. Спортивные и гоночные автомобили

Хорошим толчком л создании данного класса машин послужили трофейные модели БМВ-328, «Вавдсрср В25К», «Альфа-Ромсо-8Ц-2900»5 «Ягуар-СС 100» и др.

Минавтопром СССР несной 1946 г. создал при IJKE Гданмотонелопрома бригад}' конструкторов под руководством А.И. Пельтцера. Была поставлена задача достигнуть максимальной скорости в самом малом классе машин -350 см3. Был сироекгирован и построен автомобиль «Звезда» в 1946 г. А.И. Пельтцером был достигнут рекорд средней скорости сходу - 139,643 км/ч. В этом автомобиле находился агрегат гоночного мотоцикла ДКВ -УЛ350 (346 см1, 30.5 л.с,/5500 мин-1). Кузов «Звезды» имел форму рассеченной капли. Силовой агрегат помещался в задней части кузова (вне колесной базы) поперек машины. Коробка передач - четырехступенчатая. Подвеска - независимая (для передних колес - пружинная; дди задних - на поперечной рессоре и качающихся полуосях).

Далее была «Звезда-2» (42 л.с./6500 мин~1)7 на которой АН. Понизовкин в 1947 г. на «километровке» показал скорость 159г645 км/ч

Затем был автомобиль «Звезда 3» (скорость - 172,827 км/ч).

М М. Дсрковский (помощник А. И, Пельтцера) весной 1947 г. возглавил КБ гоночных автомобилей Мииавтопрома СССР. Создавались гоночные автомобили «Салют» и «Пионер». На «Салюте» был установлен двухтактный

Т 1 ~

двигатель от мотоцикла ГК - 1 (346 cr>j , 47 д.с /6000 мин ), а на «Пионере» -746 см3, 38 л.с/5000 мин-1. Затем эти модели модернизировались (уста н а bj I ивал ись бол ее м о щн ые двигатели, торм оза. 111 и ны и т. д.).

Спортивные автомобили на ГАЗе инструктировались под руководством А, А. Смолина. Первые машин и были построены на базе «Победы» и оснащены двигателем 105 л с. с роторными нагнетателями и двухкамерным карбюратором К-21. Машина, оснащенная двигателем НАМИ (2487 см1, степень сжатия - 9,5, мощность - 94 л,с./4000 мин"1). «Победа-Спорт» выигравалачемпионаты СССР в 1950, 1955 и 1956 гг. Следующая модель A.A. Смолина «ГАЗ-Торпедо» (двигатель 2487 см3, 105 л.с./4000 мин-1) установила два всесоюзных рекорда скорости.

В 1952 г. A.A. Смолин начал проектировать гоночный автомобиль ГАЗ-ТР с реактивным двигателем от истребителя МИГ-17, Машина на испытаниях разни кала скорость до 300 км/ч (скорость ограничивало отсутствие специальных шин). Затем ГАЗ-ТР попала в аварию, и дальнейшие работы но реактивному автомобилю были прекращены (к тому же А.А Лишарт был переведен на другой завод).

На МЗМА гоночными автомобилями занимался начальник экспериментального цеха ILA. Гладил ин. Сначала был спроектирован автомобиль «Москвич-403Э 424Э», затем - «Москвич-404-Спорт». На последней машине в 1957 -1959 тт. был трижды выигран чемпионат СССР но автогонкам, В 1955 г. И.А. Гладилин построил гоночный автомобиль «Москвич -Г 1—405». Здесь был применен раздельный привод тормозов; алюминиевый кузов был очень малой (0,65 м2) лобовой площади; двигатель модели «405» был оснащен четырьмя карбюраторами: степень сжатия - 7Д; мощность - 70 л.е./5500 мин-1; коробка передач четырехступенчатая; база -2440 мм; габариты: 4300x1340x1012 мм: максимальная скорость - 203 км/ч.

В 1951 г. на шасси ЗИС-110 появился спортивный автомобиль ЗИС-112, Он был модернизирован (рабочий объем двигателя 6005 см3, степень сжатия 8,1, число карбюраторов - мощность 192 л.с/3800 мин 1). Максимальная скорость - до 210 км/ч.

В J954 г. был сшдш ЗИС-1J 2/2, развивавший скорость до 200 км/ч

ШЪЛ (научно техническое бюро автостроения') построило б 1952 г. гоночный автомобиль «Сокол - 650», который развивал скорость до 260 км/ч.

Харьковский автомотоклуб (руководитель - В.В. Никитин) изготовил гоночный автомобиль «Харьков 1» с использованием форсированного двигателя от «Победы» (рабочий объем - 2480 см3, степень сжатия - 3,5). Он достигал скорости 177, 777 км/ч. Затем был построен «Харьков-3», который развивал скорость до 202,179 км/ч. Далее была создана машина «Харьков 6», которая установила десять всесоюзных рекордов, превышающих международные (двигатель - 1970 см3; степень сжатия 8,5; мощность 200 л.с./6000 мин"1). JJti нем бит достигнута скорость 280 км/ч.

Учим знаки

411
122
223
129
17
34
312
39
412
38

Негласные законы дороги

Наш баннер

Автошкола Дельфин